非計(jì)劃停機(jī)的破碎機(jī)軸修復(fù)故事

        2020年9月5日企業(yè)來電，告知一破碎機(jī)非計(jì)劃停機(jī)，軸承位震動(dòng)劇烈并冒煙發(fā)熱，停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)，軸承內(nèi)圈燒結(jié)在軸上，滾動(dòng)體在滾道內(nèi)已經(jīng)橫向移動(dòng)錯(cuò)位，軸承無法正常拆卸，遂用氣割將軸承割除，來電詢問索雷碳納米聚合物材料技術(shù)是否可以實(shí)現(xiàn)不拆機(jī)在線修復(fù)破碎機(jī)軸磨損，軸承位直徑φ320mm,寬度φ250mm,前軸肩擋油環(huán)位置直徑φ319.5mm，單邊磨損0.5-2mm,局部有氣割拆卸軸承時(shí)產(chǎn)生的溝槽，企業(yè)石料庫存有限，長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)會(huì)導(dǎo)致石料訂單延期交付，余料一直在裝車，所剩無幾；在查看企業(yè)發(fā)來的設(shè)備圖片后，經(jīng)判斷，答復(fù)企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)；因?yàn)槭切录夹g(shù)，加之設(shè)備重要性，企業(yè)當(dāng)天特意從濟(jì)寧趕到淄博來我司進(jìn)行考察，查看我司修復(fù)技術(shù)工藝與修復(fù)材料樣品，考察后當(dāng)晚即付定金，我司工程師與企業(yè)人員當(dāng)晚驅(qū)車3小時(shí)返回企業(yè)后，隨即展開修復(fù)工作。

關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的破碎機(jī)軸修復(fù)的操作過程如下：

        （1）觀察現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況及運(yùn)行環(huán)境，清理油污雜質(zhì)，測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù)，分析設(shè)備磨損原因，確定軸承的安裝位置；

        （2）加工工裝，待修復(fù)面烤油，打磨掉氧化層、高點(diǎn)；

        （3）用無水乙醇清洗待修復(fù)表面，晾干；

        （4）在軸上基準(zhǔn)位置和工裝內(nèi)表面涂抹脫模劑；

        （5）按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料SD7101H，,涂覆到待修復(fù)表面；

        （6）安裝工裝；

        （7）加熱固化材料，材料固化后，拆卸工裝，打磨去除多余材料；

        （8）油煮加熱軸承，回裝軸承；

        （9）開機(jī)試運(yùn)行，修復(fù)完畢。

欣賞一下索雷碳納米聚合物材料技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)破碎機(jī)軸磨損的案例圖片吧！

結(jié)語

        索雷工業(yè)打造設(shè)備維修追溯系統(tǒng)、AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)和碳納米聚合物新材料，三位一體化的“服務(wù)＋制造”新模式，有效解決了底層設(shè)備數(shù)據(jù)連接難、維修快速響應(yīng)慢和維修可靠性的問題，直接、準(zhǔn)確的切入制造業(yè)設(shè)備運(yùn)維管理的痛點(diǎn)與需求，推動(dòng)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造和智能運(yùn)維的先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展雙引擎。