索雷工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)4小時(shí)修復(fù)烘缸軸頭磨損

      企業(yè)2800紙機(jī)為老紙機(jī)，設(shè)計(jì)之初未考慮軸承后期預(yù)緊的問(wèn)題，也就是說(shuō)軸承一旦裝配完畢，后期使用過(guò)程中不具備停機(jī)二次緊固條件，如果想要檢查和緊固軸承需要大量拆卸進(jìn)氣接頭和其它部件，將耗時(shí)1天時(shí)間。因此導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法及時(shí)有效的發(fā)現(xiàn)軸承松動(dòng)或者自身出現(xiàn)異常。一旦內(nèi)圈和軸表面配合出現(xiàn)松動(dòng)，那么將導(dǎo)致軸承位的磨損。

      由于生產(chǎn)任務(wù)緊張，軸出現(xiàn)問(wèn)題初期企業(yè)設(shè)備管理人員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，待企業(yè)發(fā)現(xiàn)烘缸震動(dòng)嚴(yán)重時(shí)并未第一時(shí)間停機(jī)，而是堅(jiān)持運(yùn)行了24小時(shí)，直到無(wú)法運(yùn)行。企業(yè)檢修人員拆卸完成后發(fā)現(xiàn)2#烘缸傳動(dòng)側(cè)軸承位磨損深度達(dá)20mm，4#缸傳動(dòng)側(cè)軸承位磨損深度2mm。如果再繼續(xù)堅(jiān)持開(kāi)機(jī)的話，2#缸整個(gè)軸將徹底報(bào)廢，甚至出現(xiàn)斷軸的情況。企業(yè)緊急停機(jī)后第一時(shí)間聯(lián)系索雷工業(yè)，索雷工程師驅(qū)車(chē)前往趕到企業(yè)僅用時(shí)6小時(shí)便完成了2個(gè)烘缸軸的修復(fù)工作。

 索雷工業(yè)技術(shù)工程師現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)烘缸軸頭圖片

      2018年12月，索雷工業(yè)技術(shù)人員到達(dá)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)烘缸軸具體磨損數(shù)據(jù)確定修復(fù)工藝為工裝修復(fù)工藝。在修復(fù)現(xiàn)場(chǎng)企業(yè)人員與索雷技術(shù)人員相互協(xié)作配合，由企業(yè)人員負(fù)責(zé)軸承的拆裝工作和軸表面的處理工作，包括表面除油和表面打磨，索雷技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)軸承位尺寸的工作，順利完成了軸承位的修復(fù)工作?，F(xiàn)場(chǎng)修復(fù)情況如下：http://m.xxb119.com