高溫風(fēng)機軸磨損的維修方式

        風(fēng)機是依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械。傳動部件磨損是風(fēng)機普遍存在的問題，某企業(yè)出現(xiàn)了高溫風(fēng)機軸磨損問題，直徑160mm，寬度80mm，單邊磨損深度0.15-0.2mm，轉(zhuǎn)速960r/min，工作溫度50℃。

高溫風(fēng)機軸磨損傳統(tǒng)維修方式：

        針對于風(fēng)機軸磨損問題，傳統(tǒng)的補焊機加工方法易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件變形或斷裂，具有較大的局限性；刷鍍和噴涂再機加工的方法往往需要外協(xié)，不僅修復(fù)周期長、費用高，而且因維修的材料還是金屬材料，不能從根本上解決造成磨損的原因；更有許多部件只能采取報廢更換，大大增加了生產(chǎn)成本和庫存?zhèn)浼蛊髽I(yè)良好的資源優(yōu)勢遭到閑置和浪費。

高溫風(fēng)機軸磨損新維修方式：

        索雷碳納米聚合物材料具備金屬所具備的彈性變形和韌性、剛度等，同時也具備金屬所不具備的退讓性能，也就是說材料不具有金屬疲勞的特性，還具有良好的抗壓性能，完全可以滿足各種軸類運行壓力和強度需求。另外由于材料是膏狀，所以修復(fù)后可以完全做到100%的面配合，避免了間隙的產(chǎn)生。此外該技術(shù)既無補焊熱應(yīng)力的影響，也不受磨損厚度的限制，并且還可以實現(xiàn)現(xiàn)場快速修復(fù)。

索雷技術(shù)維修高溫風(fēng)機軸磨損現(xiàn)場操作步驟：

        1.用外徑千分尺對軸承位進(jìn)行測量，確認(rèn)磨損量；

        2.使用氧氣乙炔對軸磨損表面進(jìn)行烤油碳化處理；

        3.用磨光機對磨損部位進(jìn)行打磨，直至露出金屬原色并表面粗糙；

        4.空試工裝確認(rèn)無誤后，用無水乙醇清洗修復(fù)表面；

        5.將SD7000脫模劑均勻涂抹至工裝內(nèi)表面；

        6.調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，并涂抹至軸磨損表面；

        7.安裝工裝，材料固化；

        8.材料固化后拆卸工裝并清除多余材料，檢查修復(fù)尺寸。安裝軸承，完成修復(fù)；